Active - T143

IMPUGNATURA

Multifunzione in plastica speciale inguainata con gomma antisudore, molto gradevole al tatto e che aumenta la presa. Comando acceleratore integrato con sistema di bloccaggio, macchina sotto controllo in ogni fase di lavoro.

CARBURATORE

Carburatore Walbro WT a membrana di prima fascia con primer per un'accensione immediata che facilita l'ultilizzo della macchina in ogni posizione e senza fuoriuscita di miscela. Le membrane in Mylar resistono alle benzine senza piombo anche con una elevata percentuale di alcool e a quelle alchilate, mantenendo flessibilità nel tempo.

MOTORE SPECIFICO

La tencologia e l'esperienza ACTIVE hanno permesso di progettare e costruire degli innovativi motori appositi per trivelle in grado di affrontare con tranquillità anche i lavori più gravosi e continuativi.

RIDUTTORE EPICICLOIDALE

A doppio stadio, robusto e compatto permette l'utilizzo di punte fino al Φ300mm

FILTRO ARIA

In spunga a bagno d'olio a doppio strato; tale tipologia di filtro permette una resa nettamente migliore ed una riduzione dei costi di manutenzione rispetto ai filtri in carta.

ACCENSIONE DIGITALE

Ad alto rendimento e ad anticipo variabile, produce un elevato voltaggio che consente la messa in moto immediata anche dopo periodi di lavoro estremo. Riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti. Candela in ceramica speciale che aumenta il numero dei giri motore.

SERBATOIO

Trasparente per un immediato controllo del livello carburante, nuovo tappo più largo e robusto che assicura un uso comodo ed una perfetta tenuta. GOMMINI  e TUBETTI in Viton, materiale resistente alle benzine senza piombo ed alle elevate temperature. SFIATO studiato per evitare il fenomeno del Vapor - Lock.

MARMITTA

Con silenziatore speciale ricavato all'interno della stessa, prestazioni del motore superiori e massima riduzione dei rumori e delle vibrazioni. Dotata di una guarnizione di scarico in grafite indeformabile e resistente al calore fino a 900°C.

SISTEMA ANTIROTAZIONE

I modelli T152 e T143 dispongono di un telaio di sicurezza antirotazione.

ALBERO MOTORE

In acciaio da cementazione, dotato nelle grosse cilindrate di gabbia a rulli argentata per motori da competizione. Pistone iper-leggero per vibrazioni minime con 2 fasce in ghisa speciale per una durata superiore. Motori progettati per un'elevata coppia anche a basso regime.

CARTER

Motore specificatamente rinfiorzato. FRIZIONE professionale sovradimensionata di 78mm ad innesto progressivo con pattini in materiale speciale. Massima resistenza allo sforzo e trasmissione senza perdite di potenza di tutta l'energia del motore.

DISPOSITIVO DI BLOCCAGGIO

Del riduttore, permette di estrarre facilmente dal suolo la punta eventualmente incastrata senza smontarla dalla macchina: la trivella va semplicemente fatta ruotare a motore spento in senso antiorario in modo che la punta si sviti dal terreno.